7月18日的资金流向数据方面，主力资金净流出637.56万元，占总成交额11.68%，游资资金净流入311.92万元，占总成交额5.71%，散户资金净流入325.64万元，占总成交额5.96%。

作为国产新能源中，“越野”车型的代表，方程豹豹5和坦克400 Hi4-T成为了很多朋友纠结的对象。到底是选技术更新潮的方程豹豹5还是越野更“老道”的坦克400 Hi4-T？知嘹汽车帮你做选择。

其实答案很简单，看清楚自己的“需求”，并且拿方程豹豹5当越野车的时候，一定考虑清楚。

两者在驱动上就有着很大的差别，做发动机更优秀的长城仍然在坦克400 Hi4-T上保持了发动机可以直驱的动力形式，所以它的四驱仍然是要靠传动轴来实现。而做电机和混动更厉害的比亚迪，则是在后轮部分为方程豹豹5加上了电机，四轮解耦四驱才是方程豹豹5实现四驱的根本。

于是这就带来了很大的区别，虽然都是四驱，但在越野领域中，可以说解耦四驱是一颗“定时炸弹”。没有传统传动轴的四驱系统，电机高扭力输出就需要更高的转速支撑，翻山越岭、爬坡脱困等场景轮胎靠的都是一个字——挠。

当然也能从网上看到很多人都用方程豹豹5“挠”过了很多艰难路口，但从技术角度里，这本身就是不安全的，高扭矩转速一旦在轮胎附着力增大时，车辆很容易出现失控失速等意外。

坦克400 Hi4-T的技术路线则更踏实一些，对于它来说，电机的加入最主要的目的并不是驱动，而是省油。Hi4-T更可以被理解为一个解决了“油耗高”问题的越野车，而方程豹豹5则更多是为了“露营”。

纠结这两款车的人，很少有越野的老炮儿，更多的是为了“追求诗和远方”。方程豹豹5其实很适合“只走一点烂路”的情景，因为解耦四驱的动力模式很适合越野中的穿越，而且再加上方程豹豹5本身拥有的“露营调平”等这些花里胡哨的功能和比亚迪传统的“低油耗”，方程豹豹5作为一台“露营车”来说，简直不要再优秀。

每辆车都有自己的优劣势和用武之地，技术不同并不讨厌股票杠杆开通的方法有几种，讨厌的是明明干不了的事却非要打上“硬派越野”的标签。至于两台车究竟怎么选，知嘹汽车还是劝告大家想好自己更多的使用场景和痛点再去选择。